英国《卫报》认为，中国建设铁路对发展经济的贡献，可能要比当年的英国和美国更有效，原因就是当时这两个国家的铁路都是私营企业修建，出于竞争和投机，导致最后铁路过度修建。“而中国政府已经规划好什么时候，以及在哪儿修建铁路，就会避免这些问题。”
美国媒体不无羡慕地说，从北京到广州的距离远超过从纽约去迈阿密，大致相当于从伦敦抵达塞尔维亚的首都；在美国坐火车走这段路需要30个小时，而京广高铁只用大约480分钟，只是8个小时！
英国天空新闻网称，中国目前正在运行的高铁线路长达8600公里，世界最长。由于航空业屡受拥堵和天气等因素的影响，铁路越发受到中国人的重视，因为其安全稳定、价格便宜。
美国《纽约时报》：高速铁路将为中国带来无可比拟的经济效益。半个世纪以前，美国正是因为建设高速公路网而走向现代化，中国的高速铁路正将这个幅员辽阔、人口众多的国家变得紧凑。而中国的建设方式远比当年的美国迅速，他们的列车速度也远远超过艾森豪威尔时代的任何交通工具。
英国《卫报》：京沪高铁极大地缩短了中国的政治心脏和经济动力中心之间的距离，并且跨越了诸多经济发达、人口稠密的省份，它“不仅宣示了中国的实力，同时提升了发展的速度”。
转自http://www.jd37.com/news/20133/114304.html
新疆商业网信息中心岚海搜集整理
