◇ 本期操作建议
本周先跌后涨，周后期成交有所回暖。其主要原因受金融市场影响较多，即便远期矿价大幅反弹，但港口现货几乎未动，这波行情只能说给想出货的人出货的机会；而市场大跌大涨使得本身采购就犹豫的钢厂观望加重，因此，趁着这波反弹，前期库存积压的贸易商可以出掉一波资源等待新的低点再入场，而钢厂方面则无需着急囤货，国产矿空间被积压，进口矿竞争将更加激烈，随用随采的策略比较适合。
1.铁矿石市场价格分析
国产铁精粉与进口矿价格对比&分析
本周国产矿市场大幅下滑。周初期螺、铁矿期货、焦期跌停，为矿价下滑埋下伏笔。进口矿普氏指数单日下跌幅度达7美金，较国产矿性价比优势更加明显，加重了国内市场的看空情绪，钢厂借此机会纷纷下调国产矿采购价，各地大矿无奈跟跌，但多数钢厂仍面临资金紧缺，采购意愿并未因此上升，辽宁、河北、河南等地钢厂有二次调价动作，整体来看，北方矿价跌幅普遍在30-50，南方跌幅50-70。钢厂、矿选厂跌幅基本一致，贸易商依旧没有操作空间，矿选企业的开工率不增反降，市场供需两弱、有价无市愈发明显。但反过来考虑，目前各地市面资源紧缺，且矿价所获成本支撑力度较强，加之进口矿又有企稳迹象，预计下周国产矿市场有望进入供需博弈阶段，矿价平稳过渡。
本周进口矿大跌大涨。普氏指数方面，本周普指累计跌0.5美元，但跨度非常大。现62%普指111.5美元。本周GO平台成交12单、北矿所成交1单，矿山招标2笔，本周进口矿市场可谓冰火两重天，上半周普指大跌7美金，跌幅达到9%，下半周强势反弹3天重回110上方；笔者认为，在进口矿大跌9%后，市场抄底呼声较高，而钢厂也有补库欲望，主要原因是怕行情连续反弹致采购成本增加，本周GO平台成交多单推高普指，但关键要看市场接受程度，资金、成品材销售以及国家环保政策制约使得钢厂行为短期不可能出现囤货的情况；再分析GO成交的货物，多数都是指数均价加价结算，并且加价幅度都不小，均在2个美金以上，如果是看涨拿货，按照目前的行情，应该直接拿固定价的货物更合算，毕竟昨天已经有反弹的苗头了，但事实是指数货物居多，说明市场对4-5月的行情仍然不能肯定，甚至是继续看空；现货方面，天津港58%杨迪粉665-675元/吨、澳洲PB粉740-750元/吨、63%印粉760-765元/吨，日照港55%印尼海砂矿580-590元/吨、58%伊朗磁铁矿660-670元/吨、65%卡粉835-840元/吨。展望后市行情，无论从钢厂资金、成品材销售，还是从港口库存、金融盘面以及政策援助方面都难看到利好，虽然大跌过后矿石掉期强势反弹，但价格虚高的成分较大，未来4-5月的船期集中，可能给本来就不堪重负的港口库存加压，需要注意；目前普氏已经回到110上方，继续上涨的动力不足，下周或将有所回调，暂看105-110区间。
2.铁矿石物流与运输
2.1国内主要铁粉流通线路运费概览
2.2国际&国内海运情况分析
本周海运费方面，截至发稿，海岬型船运价指数BCI报2654点，与上周同期相比下降175点，该船舶型货物主要是铁矿石和煤炭。巴拿马型船运价指数BPI现报1106，较上周同期上涨50点，该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭或谷物。波罗的海干散货运价指数BDI较上周同期下降12点报1468，该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。灵便型船运价指数BSI现报1173，较上周同期上涨51点。截至3月14日，鲅鱼圈、锦州、营口到江内港1万到2万吨船舶的平均运价在49元/吨左右，较上周涨9元/吨。