自动驾驶技术，距离我们并不遥远
物联网技术优化停车位安排，实现精确定位
建立互联互通系统，让客户开车时实现与外部的连接
与世界500强企业达能亚太(上海)管理有限公司总经理顾培基的简短对话中，“交通”二字频频出现：产品运输的高效衔接、技术人员的便捷通达……畅通的现代综合交通运输体系，成为四川吸引“财富”的重要磁石。
放眼全球，面对油价波动和气候变化等诸多挑战，未来交通将呈现怎样的趋势和特点?6月6日，2013成都财富全球论坛上，一场勾画“未来交通”图卷的对话徐徐展开。
交通运输系统
如何更高效?
交通工具的智能，成为论坛嘉宾的切入点。
沃尔沃汽车有限公司产品策略及车辆产品线管理高级副总裁雷克斯·科斯迈克斯预测：“自动驾驶技术距离我们并不遥远，具有自动刹车功能的汽车应是未来发展的趋势。”
话题随即转向运输系统的优化。随着城镇化进程不断加快、车辆拥有率越来越高，城市对交通运输系统“高效和有序”的需求更为迫切。“公共交通运输体系的建设最为关键。”香港铁路有限公司首席执行官韦达诚如是说。
香港和雅加达的案例被反复提及：在香港，除了地铁运行时间表之外，从地铁到火车也有时间表，从而减少换乘所需的时间成本;在雅加达，出租车公司利用google地图以及移动互联网技术等准确调派车辆，满足客户需要。
成都也早有尝试。2006年起，成都开始借助GPS卫星定位系统建设电子站牌，提示乘客公交车的位置;2012年底，成都公交又试点建设了两套LCD型智能公交电子站牌，以图形化方式报站，更为直观。近期，成都公交集团、四川大学合作研发，将利用物联网技术改良公交IC卡，进一步确定乘客上下站点的数据，为公交车投放提供精准的数据支持。
减排的同时
更要注重替代能源?
节能减排已经成为全球性话题，交通运输领域自然也不例外。
埃尼石油公司董事长朱塞佩·雷奇认为，现在勘探开发面临越来越多挑战，车辆减排势在必行。近期，四川美丰的车用尿素通过了德国汽车工业协会Adblue现场审核，这种车用尿素将有效降低尾气中氮氧化物及微粒的排放。“解决好停车问题也能大幅减排，很多燃料就在人们开车寻找车位的过程中被消耗。”主持人的话得到了邓恩公司总裁、《美国车，中国路》作者迈克尔·邓恩的赞同，“应利用物联网技术优化停车位安排，实现精确定位。”他同时介绍了霍尼韦尔国际公司为航空领域提出的解决方案：通过智能化调配，优化整个机场的运行效率，不仅提高了货运吞吐量，还减少了能源消耗。
更多嘉宾认为，替代能源才是当务之急。中国国际航空公司副董事长王银香介绍，国航在2011年利用生物燃油成功试飞，“今年7月计划用波音大型客机尝试利用生物质燃油进行跨国飞行。”
丹马士首席执行官罗夫·哈宾·詹森则提议应用混合燃料，这与成都思路不谋而合，2013年伊始，成都电动汽车累计充换电电量突破300万千瓦时。配套设施方面，共建成私家电动车充电桩700余个。
头脑风暴
未来交通
最高“境界”是什么?
未来交通，乘客需要的已不仅仅是“准确到达”。
“客户需要什么，就应该为他们提供什么。”迈克尔·邓恩一语破题：应该为用户提供更个性化的服务。他举例：一辆公交车上的乘客同时收看同一个节目，这样的趋势在未来交通理念中将不受欢迎。
改变传统交通运输中的客户体验，引发了众多嘉宾的共鸣。
“以前我们运输150万人，这150万人就是一个群体，在提供服务时也会打包进行。但满足150万个个体的个性需求，才是未来交通应该做到的。”韦达诚说。
除了满足乘车者的个性需求，嘉宾们也考虑到了驾车者的使用感受。“新一代用户大多离不开智能手机，如何建立一个行之有效的互联互通系统，让他们在开车时实现与外部的连接，现在对我们还是一个挑战。”雷克斯·科斯迈克斯说。
未来交通如何才能更加精彩?正如一位嘉宾所说：“没有一种灵丹妙药能解决一切问题，这需要各方面通力合作。”