北内柴油机公司遵循着“高品质、北内造、全球共享”的企业营销理念，利用德国道依茨公司912/913风冷机的先进技术和性能，先后研发了B/F2L912、BF6L913C等机型的柴油机，实现了产品全系列生产，形成柴油机功率从12kw~141kw，功率覆盖面大、适用范围广的产品结构，可以满足各层面的需求。风冷机组严格按照质量管理体系的要求，对柴油机的产品质量进行严格的控制，良好的产品质量赢得了海外用户的赞誉。加上全方位优秀的售后服务体系，产品遍及全国，远销欧洲、亚洲、非洲、南美洲。同时在中东、非洲、东南亚等地区建立了海外售后服务中心。

 

        结构设计紧凑、使用维护方便　     风冷柴油机为空气直接强迫冷却，无水泵、水管、水箱等部件，缸体和缸盖为分体式，无冷却水夹层。结构简单、体积小、重量轻。不存在漏水、冻裂和形成水垢导致油机过热而出现故障.
 

      环境适应性强，可靠性高

       机组热状态稳定，受环境影响小，能在-40℃～+50℃温度范围内可靠地工作。适用于寒冷、酷热、沙漠、森林、高原、和缺水地区。
 

       采用了优化设计的减震机体、先进的消声和平衡技术，使噪声和震动均比水冷机低。发动机内置空气加热器，使发动机低温启动性能卓越。
 

       排烟度小于1个Bosch单位，油耗低。
 

      一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦，就是因夏季使用粘度小的润滑油，在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。
 

      二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内，就会堵塞油路造成烧瓦。
 

      三是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)MPa之间，怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表，因而也不能及时发现故障隐患。
 

      四是添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积碳,若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。
 

      五是长期超负荷而导致烧瓦。因长期超负荷作业，发动机温度高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。
 

      六是轴与瓦的配合间隙不符合标准。间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层,间隙过大，机油容易流失，油膜层也难以形成。因此在修理装配时，必须保证轴瓦间隙在标准范围内。