乌鲁木齐市小学生开学在即，记者近日前往6所学校发现，校门前的减速带多存在破损老化现象，“减速”功能微乎其微。
2013年6月，市11小的学生在校门前过马路时遭遇车祸，终因伤势过重抢救无效殒命。两天后，校方连夜在校门口人行道两侧装上了两条减速带。
11小正好地处东外环上匝道和东后街相接处，交通高峰期时，不仅东后街车流量大，同时还有车从巷道路过校门口驶进东后街。记者在现场看到，由于过往车辆频繁两条减速带已磨损，“减速”功能也已减弱。
同样需要更换减速带的还有位于鲤鱼山南路东二巷的新疆文博实验学校。该校门口是双向车道，学校对面的工地正在施工，每天进出的大型货车很多。校门口左右两边各安放了一条减速带，而减速带中间部分已经移除，只剩下两边残留的一到两米，车辆速度丝毫不受影响。
记者在现场看到，不少行人在此穿行马路时都伸手拦车示意再走，要么就是等车辆排队间隙快速通过。学生家长姚女士说，学校很多孩子都住在鲤鱼山路。等开学了，学生每天都要穿梭这条马路，减速带磨损后让家长很是提心吊胆。
位于银川路上的师大附中校门口两旁共有6条减速带，其中3条已经过度磨损，另外3条是新的。师大附中校办张主任说，市政部门之前也为学校安装过一次，但申请时间较长，考虑到孩子出行安全，学校最终还是决定自费安装。即便如此，老师对校门口的路况依然表示担心，“校门前的信号灯没有摄像头，很多车辆经过这里都会闯红灯。”
文博实验学校后勤部马主任说，学校曾经也向市政部门申请过减速带，但等待过程漫长，于是就自行用混凝土建了个减速带，由于附近60吨以上的货车频繁出入，没过多久减速带就坏了。去年学校又买了两条减速带，每条平均在3000元左右。“减速带对轿车可能还有作用，但学校附近货车居多，减速带没过多久就被压坏了，而更换的费用全部由学校出。”
在部分学校自掏腰包买减速带的同时，有的减速带则是由市政部门安装的。
59小的李书记说，学校位于南湖南路西二巷，校门口左右各安装了一条减速带，都是申请后安装的。“如有损坏情况向交警大队反映就可以了。”
市雪莲小学校长侯丽萍说，宝山路车辆来往集中，之前的减速带是申请后安装的，后来学校门前有了护栏和红绿灯，就把减速带撤了。
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市政管理中心：谁安装谁养护
乌鲁木齐市政设施管理中心管理一科杨科长说，小学学校门口确实需要设置减速带的，必须经过乌市市政、公安交警部门的批准，而且还要在减速带的两端增设“注意前方有减速带”的提示牌、信号灯以及人行横道线。有些学校也会在申请后自行安装，那么养护原则是按照谁安装谁养护来进行的。
杨科长说，城市减速带一般设置在学校和机动车道附近。按相关规定，在城市主干道不能擅设减速带，如违反将给予5000元以上、2万元以下的处罚。
转自：http://news.ts.cn/content/2013-09/04/content_8656287.htm
