上海大众全年销量有望突破150万辆

 全年销量有望突破150万辆 不争第一名

 贾鸣镝介绍，今年上海大众全年销量有望突破150万辆。尽管相比去年的128万辆增幅并不算大，但对于产能吃紧的上海大众来说，这已是竭尽全力。

 “今年市场表现高于我们预期。原来设想的是增长8%(指乘用车)，现在看有16%的增幅，全年预计能增长14%左右，达到1540~1560万辆。明年乘用车市场容量预计将超过1600万辆，”贾鸣镝说。

 上海大众会成为今年的乘用车销量冠军企业吗?贾鸣镝对此的回答是，有希望拿第一，但不会争取拿第一。“争本身可能不是自然而然的事，我们追求销售质量的提升，争来第一，对于销售网络的健康未必有利。”他说。

 在销量增加的同时，上海大众销售网络也在不断扩展。贾鸣镝预计，2014年上海大众旗下将至少新增4S店100家，达到760家。这其中大部分将由现有的四五线城市展厅转化而来。“四五线城市展厅数量一直维持在180家~200家，但这些店更新很快，不少店都升级为4S店，”贾鸣镝说。到2014年年底，上海大众各类经销商数量加总，有望达到近1000家。

2015年产能增至200万 7款新车密集上市

 大众汽车近几年在中国的产能扩张势如破竹，上海大众也在产能提升方面连续发力。从去年到今年，仪征、新疆、宁波工厂先后竣工投产，不久前启动建设的长沙工厂也将于2015年竣工。在长沙厂建成后，上海大众将坐拥200万辆产能。

 上海大众拿什么来支撑200万辆年产销?贾鸣镝介绍，在明年的短暂调整之后，上海大众将在2015年密集推出7款新车，包括A+级轿跑车、C级车、B级SUV、新帕萨特、新朗逸、新途观、新途安。其中，A+级轿跑车、C级车、B级SUV均针对全新细分市场而开发。

 “上海大众未来要达到200万、300万产销量，仅在现有的成熟市场里去做细分是不够的，我们一定要挖掘新的消费需求，创造新的细分市场。”贾鸣镝说。就像当年POLO带动两厢车消费热潮，途观在A级SUV市场取得出人意料的成绩一样，上海大众希望通过探索寻找新机会，覆盖更多消费人群。

赔钱卖进口车 为高端车销售热身

 贾鸣镝所指的新消费需求之一是高端车型需求与日俱增。“新帕萨特、途观车主换车，消费升级，我们要想办法留住他们，这也是上海大众开始卖进口车的原因。”贾鸣镝说。

 10月初，上海大众宣布在渠道内销售进口大众车型途锐和T5。“和进口大众的谈判，双方是一拍即合。他们需要深入三四线城市以增加销量，我们则需要防止客户流失。”贾鸣镝说。

 仅仅过了1个月时间，上海大众就有71家经销商通过资质审批，开始引进进口大众车型销售。这一数字今年年底将增至90家。这项审批的原则是，优先选择进口大众销售网络未涉及的城市的经销商，优先选择店面较大、形象出众的经销商。在进口大众设有网络但市场份额未达预期的城市，上海大众也有部分经销商开始承担起进口车销售。

 “现在是赔本卖进口车。”贾鸣镝说。据悉，大众中国将车辆批发给上海大众，并无价格优惠，整体价格体系与直接批发给进口大众销售商无异。如此一来，加上物流费用、管理费用，上海大众称得上是在花钱学经验。就连这部分车型的销量数据也将直接计入大众中国进口车业务，与上海大众毫无关联。

 尽管如此，上海大众仍是铁了心要做进口车。“明年上海大众将扩展到其他进口车型，全年有望完成2~3万辆的进口车销量，”贾鸣镝说。2012年全年，进口大众在华销售8.4万辆。如果上海大众上述目标能达成，对进口大众而言将是巨大的销量提升。

 上海大众的这些举措，既是为留住升级客户，也是为将来C级车、B级SUV等高端车型的销售做热身。“C级、大型SUV两年内将上市，我们销售网络要提早做准备。”贾鸣镝说。