市城市快速公交运营有限责任公司营运副经理邹韬介绍，15日8时起，将安排十几辆环线快客进行内部测试，全部驾驶员将上车进行实际操作。“这次是以驾驶员熟悉线路为主，因此沿途不拉载乘客。”
1月14日12时许，记者来到百园路BRT停车场，这里气温要比市中心低3℃左右，但停车场里却人头攒动，大家都在为环线快客的开通运营做最后准备。
在停车场值班室，驾驶员们围在一张桌子跟前，“吴鉴明，24号车”，话音未落，吴鉴明就挤到桌子前，签名之后，拿到了盼望已久的车钥匙。当天，包括吴鉴明在内的94名驾驶员被分配到环线快客。
据了解，环线快客车队从BRT各条线路中抽调出94名优秀驾驶员，从上周起进行培训。“上午在停车场熟悉车辆，下午听厂家人员讲课，比开车还忙呢”，从BRT5号线抽调来的驾驶员马旭说，培训虽然辛苦，但很扎实，“毕竟在快速路上跑车，速度比BRT快，大家培训都很认真”。
分配到车辆后，驾驶员们立刻忙活起来，拖地板、擦座椅、擦玻璃。身材偏胖的吴鉴明跪在地板上，吃力地将抹布伸进座位底下，“这车就像自己的家一样，收拾得干干净净，自己心里也舒坦”。
14日下午，运营部门邀请交警给全体驾驶员授课，主要内容是快速路上行车以及上下匝道的注意事项。至此，为期一周的集中培训结束。
近20名工作人员也在车流中不停地穿梭，他们来自青年客车厂、BRT维修车间，以及发动机和暖气等部件的生产厂家。
市城市快速公交运营有限责任公司技术副经理车拥军介绍，1月9日起，首批环线快客抵达乌鲁木齐，到13日，44辆车全部到位，还有1辆车进行了例行的侧翻试验，目前正在厂家进行修复，预计将在一周之内抵达乌鲁木齐，届时环线快客的配车数将达到预定的45辆。
车拥军介绍，44辆车在运送过程中行驶路程已经超过了4000公里，达到一保标准，工作人员已经分批对其进行了保养和维修。14日，驾驶员和工作人员又对车辆进行逐一排查。
转自：http://news.ts.cn/content/2014-01/15/content_9197261.htm
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