乌鲁木齐：打车软件补贴大战渐“熄火”

    这不禁引起市民猜测，打车软件是不是打算取消金钱补贴？对此，“快的打车”软件公关总监叶耘透露，暂时没有取消补贴的计划，但日后可能会加大“积分兑换”力度，逐渐将资金补贴过渡为电子券兑换，而“嘀嘀打车”市场部工作人员对此未予置评。

    春节后，“快的打车”软件率先进驻首府，通过车费补贴的方式赢得市民纷纷抢注。截至目前，乌鲁木齐50多万市民和5000多名司机注册了该软件，每日平均订单约4万个，成了首府市民搭乘出租车的一种新方式。

    一个月后，“嘀嘀打车”软件也将市场拓展至乌鲁木齐，使用量不如“快的打车”软件理想。

    出租车司机李师傅2月初开始使用“快的打车”软件，当时他每天的前五单生意可享受15元返利，2月12日降至5元，现在，每天前五单仅可享受2元返利。

    “一开始热情还挺高，每天能多赚七八十块钱，自从降低补贴后，就很少用了。”李师傅说。

    和李师傅一样，市民黄欢刚开始用打车软件时，每天上下班都会尝试先预约叫车，自从补贴额度调低后，黄欢索性将软件卸载，依旧使用“扬手招车”的方式打出租车。

    随着“快的打车”、“嘀嘀打车”下调补贴，部分司机和乘客也不再执着于通过打车软件接单或打车。“出租车载客不能完全依赖打车软件，空载‘扫街’仍然会是最有效的接单方式。”出租车司机周师傅说。

    这“冷静”下来的打车软件也开始调整自己的营销策略。积分兑换是“快的打车”软件力推的一种活动形式，进入软件界面的“我的积分”，可以查询自己的积分数，以及积分兑换方式。

    “嘀嘀打车”市场部工作人员并没有透露日后的营销策略，20日，其官方微博发布信息表示，“嘀嘀打车”现在暂无结束的具体时间，同时也指出会引导行业正当良性发展，也会推出更多独特新颖的活动。