福建第一条连接大京九的高速铁路向（江西向塘）莆（福建莆田）铁路昨日在福建全线动工。根据设计，该铁路未来亦将通过昌（南昌）九（九江）线、武（武汉）九（九江）线与新建的京沪高速铁路相通。有专家表示，由于向莆铁路将通过中国最快的两条铁路大动脉与北京相通，规划之中的京台快速通道实际上已现出雏形。
京台快速道现雏形
文汇报报道，莆田市委书记袁锦贵表示，由于向莆铁路福建境内终点湄洲湾距台湾台中港仅72海里直线距离，而且地处福建沿海这一台商投资密集区，其对台战略意义为人关注。有意见认为，向莆铁路的动工，亦意味着京台快速铁路大陆段已进入最后建设阶段。
袁锦贵解释，交通部的国家高速公路网规划中，就有一条北京至台北的高速公路。福建省交通厅已正式启动京台快速通道的机会研究和线路走向比选。2006年闽省委托清华大学编制《京台高速公路机会研究报告》，提出了从莆田湄洲岛至台中的中线方案。今年“两会”期间，福建代表詹毅、许金和亦建议以莆田为基点开通京台高速铁路。
袁锦贵认为，莆田与台中建立海上通道在空间上是两岸经贸来往最佳线路。而向莆铁路落成后由莆田抵京只需11小时，距离比其他地方建铁路线路短，投资也少，是京台高速通道的最佳选择。
亦有专家从军事方面考量，表示该铁路将完善华东地区铁路网络，构成福建沿海地区与内陆腹地连接的战略通道，大大提高东南沿海地区军事协调能力及后勤保障能力，为未来军事行动提供有力支持。
完善华东铁路网络
据悉，莆田市新近成立了“京台快速通道中线方案工作领导小组”，并邀请清华大学21世纪发展研究院台湾海峡隧道论证中心主任吴之明教授赴莆实地考察，中线方案得到了吴教授的支持。与此同时，莆田市还在向莆铁路湄洲湾港口铁路支线预留京台快速通道的建设用地。
