工程完工后,车辆可从宝山路高架进入西虹路高架。
6月19日11时,在宝山路高架与西虹路新建高架拼接处,已搭建了密密麻麻的排架,长75米、高6米左右。爬到桥上可以看到,箱梁主体结构已经形成,底板和辅板都已浇筑上了混凝土。十几名工人正在制作顶板的模板和钢筋。
中铁二十四局西虹路高架桥一标段项目部生产副经理邓良说:“与宝山路高架拼接的这部分箱梁宽9米。现浇箱梁需要浇筑两次混凝土,为了避开高峰期,第一次浇筑是18日晚上开始的,浇筑了4个小时,19日零时完成。经过验收之后,预计20日晚上浇筑第二次混凝土,主要是对顶板浇筑,届时箱梁就基本形成了。”
根据西虹路新建高架的整体设计,需要对宝山路高架桥进行改造,将这作为一个上匝道。所以前期施工单位对宝山路高架桥的部分桥面进行了拆除,约200米长。
邓良说:“宝山路高架以前是个跨线桥,在南梁坡农贸市场就落地了,功能性有限。改造后宝山路、揽秀园西街的车辆可通过宝山路高架直接进入西虹路高架,然后到西外环。”
西虹路高架桥工程起点为西北路,终点为南昌南路以西约150米,全长约1.1公里,分为两个标段。
转自:http://news.ts.cn/content/2013-06/20/content_8308517.htm
新疆商业网新闻中心编辑紫叶网络采集