品牌化运作＋开放智能战略，京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉称，京东集团的意愿非常明确：让京东物流成为整个中国商业社会的重要基础设施。而京东物流的目标是：将B2C领域对终端消费者的服务能力延伸到整个商业领域，构建一个能够整合电商、金融、大数据、技术等各方资源的生态系统。
王振辉回顾，京东物流经过十年发展，历经三个阶段：2007年—2009年，初创阶段，京东独立摸索自建物流的业务模式，逐步建立了自己的仓储配送设施和全自营的队伍；2010年—2015年，京东物流开始追求专业化和规模化的经济效应，支撑千亿电商体量的同时，重塑了行业的标准和规则；从2016年开始，京东物流将全面转向开放化和智能化的时代，通过技术创新和价值输出，推动中国商业社会的进步。
再看京东物流的“家底”：截至2016年9月30日，京东物流已形成中小件物流网、大件物流网和冷链物流网的三张网，拥有7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平方米的仓储设施、6780个配送站和自提点，完成了对全国2646个区县的覆盖。
京东集团副总裁、京东商城物流规划发展部负责人傅兵称，京东物流此次对社会开放，将为商家提供的是线上线下、多平台、全渠道、全生命周期、全供应链一体化的物流服务产品。为此，京东物流将对外开放三大服务体系：仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务。
王振辉则强调，京东对外开放的不局限于物流能力，还包括与物流紧密相关的运营能力——售后、客服中心、呼叫中心，甚至金融供应链。
傅兵给出了一组数据：采用京东物流之后，合作商家的库存周转天数平均缩短8天，发货时效平均缩短2天，销售额平均提升87％，客户满意度平均提升113％。
除了面向全社会和行业的开放之外，京东物流接下来将通过技术创新提升京东物流的智能化水平，以云计算、人工智能和机器人技术为核心，提升京东物流的效率和体验。
“京东物流对于智能化的理解包含三个方面：自动化运作、数据化运营和智慧化供应链。”王振辉解释，首先，在自动化运作层面，在全国建设了7个“亚洲一号”智能物流中心并已投入使用；成立了X事业部，进行无人机、无人仓和无人车等智能物流设备的研发和应用。
其次，京东智慧物流的数字化运营横向分布于仓、配、客、售后的业务全流程，纵向贯穿于决策、预测、评估、可视化管理的全过程，可以利用大数据实现库存商品的灵活合理分拨，实现销量提升和成本增加的平衡。此外，京东将打造智慧化供应链，使其具备自我学习、自我迭代、自我决策的能力，构建低成本、可视化、多效用、低风险、全球化的供应链系统。