中国成立大飞机公司意图涉足被喻为“工业皇冠上的明珠”的大飞机制造业，昨日，美国波音中国公司和欧洲空客中国公司回应本报采访时分别表示，目前并未获知中国大飞机制造的详细计划，尚无法评估能否参与到这一项目中来。
空客：愿意同中国进行合作
大型客机主要是指重量超过100吨、拥有150座以上的干线喷气式客机。目前全球只有美国、欧洲4国和俄罗斯具有制造大飞机的能力，而垄断国际干线客机市场的只有美国波音和欧洲空客。根据波音公司对民用飞机市场的最新年度预测，未来20年内，中国将需要3400架新飞机，价值约3400亿美元。此前，这一市场几乎完全被这两家飞机制造业的巨头控制，据不完全统计，波音占据中国内地六成的市场份额,而空客则占据38%的市场份额。
中国寻求能研制出占据一定市场份额的大飞机，这一计划若实现，无疑将对未来波音和空客在华的市场份额带来变数。
不过曾经担任国产ARJ21支线飞机副总设计师的周济生透露，大飞机制造零部件中最起码有50%以上需要对外招标。“这其中包括了飞机的发动机、大部分的机载设备和系统。”但昨日波音中国公司和空客中国双方均表示未收到中国大飞机的详细资料，更无法评论是否将会参与到中国大飞机项目的合作中来。
波音中国公司有关负责人接受本报记者采访时表示，波音认可并且尊重其他国家和公司作为大型飞机制造商进入民用航空航天领域的雄心壮志。相信自己对于客户、现有产品及未来产品的关注使得波音在新业务竞争中处于有利位置。而且波音在中国和其他国家的战略不会改变，将继续在互惠原则的基础上发展长期的业务关系。
空客中国公司发言人则表示，不怀疑中国自己研制大飞机的能力，并且愿意同中国进行国际方面的合作。据悉，截至3月底，空客在华投入运营的飞机有401架，而且还有另外470架来自中国市场的订单。
波音：中国将是发展速度最快的市场
在20年预测期内，运营商将投资2.8万亿美元购买28600架新的民用飞机，其中，中国将是发展速度最快的市场，成为美国之外最大的民用飞机市场。
中国国内的航空旅行市场将继续领先世界，长期客公里增长率达到8.8%。2008年北京奥运会预计将带来客流量的激增，而截至2026年，中国国内航空市场将增长近5倍，略大于目前的北美内部市场。
随着中国航空旅行和货运市场的持续高速发展，到2026年，中国的机队规模将增长近4倍，达到4460架飞机。随着中国货运市场在业内保持领先地位，2026年以前中国航空公司将增添300架货机，整个货机机队规模将翻至少4番。
未来20年内，中国至北美及中国至欧洲的航空旅行规模将增长2倍以上，城市对的数量将增长3倍以上。起降于中国大陆所有主要城市的中型双通道飞机数量将进一步提高，并因此增加航班频率，开辟新的直飞航班服务。